-
15 évesek lettünk!
Archívum
-
Legutóbbi bejegyzések
- Digitális Vatikán. A 21. századi technológia esélyei és veszélyei között
- A héten olvastuk: digitális diplomácia – 2021. január 4.
- Hosszú az út a tisztán elektronikusan felvehető jelzáloghitelekig. A közeljövő banki digitalizációjáról a bankszövetség alelnöke beszélt
- Emelkedő ráfordítások mellett alacsony az innovációs hatékonyság Magyarországon (MNB Termelékenység cikksorozat –3. rész)
- A legfőbb kínai politikai tanácsadó szerv a mesterséges intelligencia etikai kérdéseiről tanácskozott
- Elindult a Mesterséges intelligencia (MI) kihívás
- A szakpolitikai laboratóriumok lehetőségei és korlátai
- 683/2020. (XII. 28.) Korm. rendelet a Nemzeti Hírközlési és Informatikai Tanácsról, valamint a Digitális Kormányzati Ügynökség Zártkörűen Működő Részvénytársaság és a kormányzati informatikai beszerzések központosított közbeszerzési rendszeréről szóló 301/2018. (XII. 27.) Korm. rendelet módosításáról
- 34/2020. (XII. 30.) KKM utasítás a Külgazdasági és Külügyminisztérium Biztonsági Szabályzatának kiadásáról
Kategóriák
- egészségügy (666)
- energia (370)
- Európai Unió (148)
- fenntartható fejlődés (84)
- gazdaság (4 516)
- hírközlés (324)
- információ röviden (157)
- informatika (2 652)
- Internet (1 126)
- jog (1 316)
- környezetvédelem (175)
- közigazgatás:külföldön (1 707)
- közigazgatás:magyar (6 874)
- közigazgatási informatika (4 031)
- média (332)
- művelődés (978)
- politika (304)
- politikai informatika (270)
- szakirodalom (1 658)
- szervezet (101)
- társadalom (854)
- távközlés (1 133)
- technika (858)
- területfejlesztés (288)
- történelem (91)
- törvények, határozatok (1 229)
- tudomány (441)
- Uncategorized (54)
Címke: gépjármű informatika
Az e-mobilitás olyan, mint a kecsaposüveg: tudjuk, mi fog kijönni belőle, csak azt nem, hogy mikor és mennyi
„…„A Tesla nagyon erős, övön aluli ütést vitt be a többieknek, és kikényszerítette a nagy gyártók reakcióit azzal, hogy korán piacra dobott egy önvezetőnek sugallt vezetőtámogató rendszert, ahol valójában még minden történésért a járművezető a felelős” – mondta az egyik … Egy kattintás ide a folytatáshoz….
Önvezető autók a jelenben és a jövőben
„Az önvezető autók kifejlesztése és piaci bevezetése a környezetvédelmi törekvések mellett az autóipar jelenlegi legnagyobb kihívása. A kiforratlan technológia problémái pedig sorra a felszínre kerülnek. Bizonyára már mindenki hallott a Teslával történt halálos balesetről, aki kicsit is érdeklődik a közlekedés … Egy kattintás ide a folytatáshoz….
Új magyar vállalkozás adatalapú flottamenedzsmentet kínál
„…Az autóiparban a valóság és a futurisztikus elképzelések között hatalmas szakadék tátong. Ezt akarja áthidalni a magyar alapítású Konetik, a most is forgalomban lévő, okosnak egyáltalán nem mondható autókat vértezik fel plusz tudással. „Amíg az önjáró robotautókra fókuszáló cégek a … Egy kattintás ide a folytatáshoz….
Ki birtokolja az autók által gyűjtött adatokat?
„A tulajdonos. Aki azokat sokszor tudtán kívül rábízza a gyártóra. Akitől megpróbálják lenyúlni a techcégek. Szakjogász segítségével jártunk utána, milyen világ köszönt ránk az okosautók elterjedésével. Egyre távolodunk attól a berögződéstől, hogy az autóra négykerekű közlekedési eszközként tekintsünk. Az ipar … Egy kattintás ide a folytatáshoz….
Feltörhetők az Internetről a modern autók?
„Ijesztő eredményt ért el a DARPA egyik kutatása: feltörtek egy közönséges Chevrolet Impalát a beépített internetkapcsolaton keresztül. A kormányon és a váltón kívül minden mást működtethettek távolról, miután bejuttatták a vírust az autót vezérlő számítógépbe. Manapság egyre gyakoribb, hogy az … Egy kattintás ide a folytatáshoz….