Skip to main content

Találat: ITS

27/2019. (VIII. 26.) ITM rendelet a Nemzeti Hozzáférési Pontról és a közúti közlekedési információs szolgáltatásokról

„...1. § (1) A rendelet személyi hatálya kiterjed a) a Nemzeti Hozzáférési Pont működtetőjére, b) a Nemzeti Szervre, c) az adatgazdára. (2) Ez a rendelet a) az Európai Bizottságnak az intelligens közlekedési rendszerekre vonatkozó 2010/40/EU európai parlamenti és tanácsi irányelvnek a teher- és haszongépjárművekkel igénybe vehető biztonságos és védett parkolóhelyekre vonatkozó információs szolgáltatásnyújtás tekintetében történő kiegészítéséről szóló 885/2013/EU rendeletében előírtak esetében a TEN-T hálózatra, b) az Európai Bizottságnak a 2010/40/EU európai parlamenti és tanácsi irányelvnek a közúti biztonsággal kapcsolatos, minimális általános forgalmi...

Részletek

A nemzeti mobilfizetési rendszer elindulása és sikeres működése csak a kezdet

„A nemzeti mobilfizetési rendszer elindulása és sikeres működése csak a kezdet, a társaság számos új projekten dolgozik. Ezek közé tartozik az elektronikus jegyrendszer és a smart city platform – mondta a Napi Gazdaságnak Veres Mihály. A Nemzeti Mobilfizetési Zrt. vezérigazgatója szerint érdemes országos méretben gondolkozni, és a felhasználók oldaláról megközelíteni a további építkezést. − Egyéves a nemzeti mobilfizetési rendszer. Hogyan telt az első év? − A nemzeti mobilfizetési rendszer (NMFR) története 2010-ig nyúlik vissza. Akkor fogadták el a közlekedésre vonatkozó uniós irányelveket...

Részletek

Országos szakmai adatközpont a közösségi közlekedés színvonalának emeléséért

„Völner Pál infrastruktúráért felelős államtitkár adta át a KTI Közlekedéstudományi Intézet új Közlekedési Módszertani Központját 2014. március 25-én, Budapesten. A Központ elsődleges feladataként egységes, országos lefedettségű, valós idejű menetrendi és forgalmi adatokat szolgáltat a közösségi közlekedésben működő szervezetek és az utasok számára. Völner Pál elmondta: a Központ által biztosított adatcserével a szolgáltatások színvonala a folyamatos fejlesztések megalapozása érdekében mérhetővé és összehasonlíthatóvá válik. A megkezdett munka középtávon lehetővé teheti, hogy a közösségi közlekedés költségvetési támogatása közvetlenül a forgalomból nyert, nagy pontosságú adatokon alapuljon....

Részletek

Osztrákok jelentkeztek be az e-útdíj rendszer építésére

„A kormányok leginkább azt szeretik, ha az akár még nem teljesen kiépített, de már működőképes e-útdíj rendszer üzembe állása után fizetik ki a beruházásokat. Az osztrák EFKON – mely Ausztria és Németország mellett Írországban, Bulgáriában, de Malajziában, Dél-Afrikában és Indiában is épített már ilyen rendszereket –, nem lepődne meg, ha a magyar e-útdíj rendszer építése is ehhez hasonló tervekkel indulna. A grazi székhelyű EFKON AG ma sajtóbeszélgetésen jelentette be, hogy bár a kormányzati pályázati kiírás pontos időpontja és paraméterei sem ismertek, indulni...

Részletek

Évente 20-25 embert menthet meg az eCall vészhívó-rendszer hazai bevezetése

„Schváb Zoltán közlekedési helyettes államtitkár Magyarország nevében aláírta az európai egységes vészhívó-rendszer létrehozásáról szóló eCall Egyetértési Megállapodást 2011. június 6-án, Lyonban. A közös célok megvalósítását vállaló országok, gépjárműgyártók, telekommunikációs szolgáltatók, biztosítótársaságok és más szereplők 2004 óta csatlakozhatnak az együttműködéshez. Az aláírásra a franciaországi városban megrendezett ITS Európában konferencia kínált alkalmat. ... A járműben elhelyezett eCall rendszer az utasok által kezdeményezett vagy a beépített érzékelők aktiválásával automatikusan történő vészhívást tesz lehetővé. A fedélzeti egység közvetlen hangösszeköttetést létesít az ügyfélszolgálati központtal. Ezzel egy időben...

Részletek