Archívum
-
Legutóbbi bejegyzések
- Digitális Vatikán. A 21. századi technológia esélyei és veszélyei között
- A héten olvastuk: digitális diplomácia – 2021. január 4.
- Hosszú az út a tisztán elektronikusan felvehető jelzáloghitelekig. A közeljövő banki digitalizációjáról a bankszövetség alelnöke beszélt
- Emelkedő ráfordítások mellett alacsony az innovációs hatékonyság Magyarországon (MNB Termelékenység cikksorozat –3. rész)
- A legfőbb kínai politikai tanácsadó szerv a mesterséges intelligencia etikai kérdéseiről tanácskozott
- Elindult a Mesterséges intelligencia (MI) kihívás
- A szakpolitikai laboratóriumok lehetőségei és korlátai
- 683/2020. (XII. 28.) Korm. rendelet a Nemzeti Hírközlési és Informatikai Tanácsról, valamint a Digitális Kormányzati Ügynökség Zártkörűen Működő Részvénytársaság és a kormányzati informatikai beszerzések központosított közbeszerzési rendszeréről szóló 301/2018. (XII. 27.) Korm. rendelet módosításáról
- 34/2020. (XII. 30.) KKM utasítás a Külgazdasági és Külügyminisztérium Biztonsági Szabályzatának kiadásáról
Kategóriák
- egészségügy (666)
- energia (370)
- Európai Unió (148)
- fenntartható fejlődés (84)
- gazdaság (4 516)
- hírközlés (324)
- információ röviden (157)
- informatika (2 652)
- Internet (1 126)
- jog (1 316)
- környezetvédelem (175)
- közigazgatás:külföldön (1 707)
- közigazgatás:magyar (6 874)
- közigazgatási informatika (4 031)
- média (332)
- művelődés (978)
- politika (304)
- politikai informatika (270)
- szakirodalom (1 658)
- szervezet (101)
- társadalom (854)
- távközlés (1 133)
- technika (858)
- területfejlesztés (288)
- történelem (91)
- törvények, határozatok (1 229)
- tudomány (441)
- Uncategorized (54)
Címke: közlekedéspolitika
Mobilitás Operatív Program (MIOP) 2021-2027 – Társadalmi véleményezés
„Az Operatív Programok tematikus célokra vonatkozó, részletes tervek. A Partnerségi Megállapodásban kijelölt fejlesztési irányok alapján készülnek, és meghatározzák, hogyan kerül felhasználásra az Európai Unió által biztosított támogatás a programozási időszak során. Az alábbiakban a Mobilitás Operatív Program rövid összefoglalóját ismerheti … Egy kattintás ide a folytatáshoz….
Svájc közösségi közlekedése
„A közlekedési szolgáltatások megrendelése három szintű, ú.m.: a Svájci Szövetségi Állam, a kantonok (tartományok) és az önkormányzatok (települések). Az állam felelős az országos és – utóbbi esetben a kantonokkal közösen – a regionális (helyközi, de nem országos érdekű) hálózati kínálatért. … Egy kattintás ide a folytatáshoz….
Városi közlekedésfejlesztés: esélyek és dilemmák
„Mi várható a hazai közlekedésfejlesztés területén a következő évtizedben? Összehangolható-e és miként a városfejlesztés a közlekedésben várható technológiai fejlődéssel? E témákról szervezett május 12-én műhelybeszélgetést a Magyar Urbanisztikai Társaság; a közlekedés jövője mellett azonban sok szó esett a múltbeli adottságokról … Egy kattintás ide a folytatáshoz….
Kategória: energia, gazdaság, közigazgatás:külföldön, közigazgatás:magyar, társadalom
Címke: Budapest, Budapesti Közlekedési Központ (BKK), carsharing, fenntartható városi közlekedésfejlesztés, Hamburg, közlekedéspolitika, Magyarország, megosztáson alapuló járműhasználat, Németország, urbanisztika, városfejlesztés, várospolitika, Vitézy Dávid
Hozzászólás most!